Tesla поставила антирекорд по продажам, продав 1 электрокар за месяц

Рынок электромобилей в Южной Корее не растет, и компания Tesla является ярким примером этой стагнации.

В 2023 году Tesla стала крупнейшим зарубежным автопроизводителем в стране, но в январе 2024 года продала только один электрокар, в то время как в декабре было продано 1024 машины.

Существует несколько факторов, которые негативно влияют на развитие сегмента электрокаров. Это слабая инфраструктура зарядных станций, недостаточные стимулы со стороны государства и опасения относительно безопасности батарейных машин.

Касаясь льгот, в Южной Корее действуют новые правила, из-за которых электрокар Tesla Model Y, произведенный в КНР, выглядит менее привлекательным предложением по сравнению с американским. Основное различие заключается в типе аккумулятора. Китайская версия, которая остается более доступной вариантом, оснащается литий-железо-фосфатной батареей (LFP). Однако корейцы избегают покупки таких автомобилей из-за нескольких случаев возгораний с элементами питания "made in China". Но статистика показывает, что это всего лишь предрассудки: например, в первой половине прошлого года было зарегистрировано 132 возгорания электрокаров и 4 тысячи пожаров, связанных с автомобилями, оснащенными ДВС.

Ситуация с зарядными станциями может казаться парадоксальной: в Южной Корее есть рекордное количество терминалов на одного водителя, но большинство из них не поддерживают быструю зарядку. Это привело к первому сокращению рынка электрокаров с 2017 года.

Источник и фото: rg.ru