В МФТИ разработали новый аккумулятор для космического корабля "Орел"

В МФТИ продолжают работу над усовершенствованием аккумуляторной батареи для космического корабля "Орёл".

По словам разработчиков, созданный в университете накопитель энергии уже на 10% превосходит аналоги от SpaceX. Однако команда инженеров не собирается останавливаться на достигнутом и стремится увеличить это преимущество ещё больше.

Эффективность аккумуляторной батареи для "Орла" станет ключевым фактором в обеспечении долгосрочных миссий в космосе. Увеличение удельной энергии на 30% относительно американских аналогов позволит значительно улучшить автономность и производительность космического корабля.

Разработка новых технологий для космических аппаратов является важным шагом в развитии отечественной космонавтики. МФТИ продолжает вести исследования в этой области, стремясь к созданию более эффективных и надежных систем для будущих космических миссий.

В рамках договора с Ракетно-космической корпорацией (РКК) "Энергия", специалисты Института электродвижения МФТИ разработали новый аккумулятор для корабля "Орёл". Этот аккумулятор относится к классу сверхлёгких и весит всего 30 килограммов, что на 13 килограммов меньше, чем его аналоги по мощности и конструкции.

Олег Архипенков, главный конструктор изделия, рассказал, что внутри батареи установлены 48 специально разработанных литий-ионных аккумуляторов с высокой удельной энергией. Они обладают устойчивостью к вакууму и перепадам температур в космическом пространстве. Кроме того, внутри батареи также находится блок электроники, который обеспечивает ее работу.

Этот новый аккумулятор является значительным прорывом в разработке энергетических систем для космических аппаратов. Его сверхлёгкий вес позволит снизить общую массу корабля "Орёл" и, следовательно, увеличить его грузоподъемность. Кроме того, высокая удельная энергия аккумуляторов обеспечит длительную автономность работы корабля в космосе. Это открывает новые возможности для миссий и исследований в космической области.

Новые предложения в начале:

Важной частью разработки космических кораблей является создание эффективных и надежных источников энергии. В этом контексте МФТИ представило новую батарею, способную обеспечить минимум четыре полета в космос с подзарядкой после каждого из них.

Текст:

В пресс-службе уточнили, что накопитель энергии рассчитан минимум на четыре полета в космос с подзарядкой после каждого из них.

"Когда мы сравнили характеристики нашей батареи с техническими характеристиками аналогичной батареи от SpaceX, то по удельной энергии мы пока превосходим их на 10%, но в рамках поэтапной работы над проектом по этому показателю мы обгоним их почти на треть", - сказал Архипенков.

Он пояснил, что удельная энергия — это соотношение энергии, которая запасена в батарее, к её массе. Разработанная в МФТИ батарея для космического корабля запасает 4930 Ватт-часов, следовательно, при массе в 30 килограммов её удельная энергия составляет 164 Ватт-часов на килограмм.

Переписанный текст:

Важной частью разработки космических кораблей является создание эффективных и надежных источников энергии. В этом контексте МФТИ представило новую батарею, способную обеспечить минимум четыре полета в космос с подзарядкой после каждого из них. Согласно пресс-службе, накопитель энергии рассчитан на четыре полета в космос с подзарядкой после каждого из них.

"Когда мы сравнили характеристики нашей батареи с техническими характеристиками аналогичной батареи от SpaceX, то по удельной энергии мы пока превосходим их на 10%, но в рамках поэтапной работы над проектом по этому показателю мы обгоним их почти на треть", - сообщил Архипенков.

Удельная энергия, как пояснил Архипенков, представляет собой соотношение энергии, запасенной в батарее, к её массе. Разработанная в МФТИ батарея для космического корабля запасает 4930 Ватт-часов, что при массе в 30 килограммов дает удельную энергию в 164 Ватт-часов на килограмм.

В этом году сотрудники МФТИ активно работают над завершением цикла наземной отработки батареи, которая будет передана заказчику для комплексных испытаний в составе макета "Орла". Помимо этого, специалисты разработали и изготовили контрольно-испытательную аппаратуру для подготовительных и проверочных операций, а также обслуживания батареи между полетами на космодроме Восточный. Эта аппаратура также позволяет имитировать батареи для долгосрочных проверок всего космического корабля.

Корабль "Орёл", разрабатываемый в РКК "Энергия", предназначен для доставки людей и грузов на космические станции к околоземной орбите. Он также является важным элементом российской лунной программы, играя ключевую роль в планах освоения Луны. Проект "Орла" задуман как преемник пилотируемых кораблей серии "Союз", обеспечивая более современные и эффективные возможности для космических миссий.

Источник и фото - ria.ru