Лукашенко анонсировал возвращение фур с литовской регистрацией
20.03.2026 17:09
Он подчеркнул важность быстрого принятия решения без излишней бюрократии, чтобы избежать затягивания процесса и обеспечить системный подход к решению проблемы.
МИНСК, 20 марта — РИА Новости. Глава Белоруссии Александр Лукашенко сообщил журналистам, что намерен до понедельника определить судьбу литовских фур, которые в настоящее время находятся в республике, и начать процедуру их возврата владельцам. По его словам, затягивать с решением нельзя, поскольку это противоречит его принципам эффективного управления. «Я обязан принять это решение до понедельника. Не хочу, чтобы возникала бюрократия или волокита. Я человек системный и хочу решить этот вопрос в течение выходных», — приводит слова Лукашенко агентство БелТА.Президент также выразил сожаление в отношении польских и литовских владельцев грузовиков, подчеркнув, что фуры будут возвращены. «Я приму решение, и, думаю, с понедельника мы начнем процесс возврата этих фур. Мы обязательно вернем их. Жалко поляков, литовцев», — отметил Лукашенко. Таким образом, Белоруссия демонстрирует готовность к диалогу и стремление урегулировать возникшие сложности в транспортной сфере, что важно для поддержания стабильных международных отношений и экономических связей с соседними странами.В последние месяцы ситуация на белорусско-литовской границе обострилась, вызвав серьезные последствия для транспортного сообщения между двумя странами. Литва, обеспокоенная серией инцидентов с метеозондами, которые, по утверждениям Вильнюса, незаконно пересекли границу с белорусской территории, 29 октября 2025 года приняла решение о временном закрытии двух ключевых пограничных пунктов пропуска — "Мядининкай" (со стороны Беларуси — "Каменный Лог") и "Шальчининкай" ("Бенякони"). Этот запрет действует на протяжении месяца с возможностью продления в зависимости от развития ситуации.Данное решение вызвало значительные трудности для грузоперевозчиков обеих стран. В начале ноября власти Минска сообщили, что более тысячи литовских грузовиков, застрявших на белорусской территории из-за закрытия пунктов пропуска, будут перемещены на специальные стоянки. Там транспортные средства останутся до тех пор, пока литовская сторона не возобновит движение через белорусско-литовскую границу. Это создает дополнительные логистические сложности и экономические издержки для перевозчиков и компаний, зависящих от транзита грузов.Ситуация подчеркивает напряженность в отношениях между Литвой и Беларусью, а также необходимость поиска дипломатических решений для восстановления нормального транспортного сообщения. Закрытие пограничных пунктов отражает не только меры безопасности, но и более широкие политические и экономические вызовы, с которыми сталкиваются страны региона. В дальнейшем важно будет наблюдать за развитием событий и оценивать влияние этих мер на торговлю и сотрудничество между соседними государствами.В последние месяцы ситуация на белорусско-литовской границе привлекла внимание международного сообщества из-за проблем с пропуском грузовых автомобилей. В ночь на 20 ноября прошлого года Вильнюс возобновил работу обоих пунктов пропуска, что стало важным шагом для нормализации транспортного сообщения между странами. Однако Минск предложил литовской стороне урегулировать вопросы функционирования КПП и ситуацию с задержанными на границе грузовиками на уровне министерств иностранных дел, но, к сожалению, не получил никакого ответа.Президент Белоруссии Александр Лукашенко подчеркнул, что к нему поступили письменные обращения от представителей литовских и польских автоперевозчиков, которые выразили обеспокоенность сложившейся ситуацией. В ответ на это он дал поручение правительству организовать встречу с перевозчиками для обсуждения проблем и поиска совместных решений. «Я поручил правительству: давайте вы встретитесь и по-человечески с ними поговорите. Сели за стол переговоров, выслушали их и передали мне», — отметил Лукашенко, акцентируя важность диалога и конструктивного подхода.Таким образом, несмотря на некоторые сложности и отсутствие взаимных ответов на дипломатическом уровне, Белоруссия демонстрирует готовность к сотрудничеству и поиску компромиссов в вопросах транспортного сообщения с соседними странами. Продолжение диалога и активное взаимодействие между сторонами остаются ключевыми для обеспечения бесперебойного движения грузов и укрепления экономических связей в регионе.В условиях растущих затрат на логистику и транспортные услуги, важным аспектом становится оптимизация расходов автоперевозчиков. В частности, вопрос стоимости охраны грузовых автомобилей на стоянках приобретает особое значение для бизнеса. Он сообщил, что для автоперевозчиков может быть снижена цена за охрану фур, которая изначально составляла 120 евро в сутки. «Цену просят снизить на стоянки. Понимаем, если эту цену с них взять, они половину этих автомобилей не заберут, потому что там уже цена будет выше, чем они покупали. Мы им европейскую цену установим, скорее всего. Как у них есть таможенная цена небольшая. Заплатили за стоянку копейки эти — забирайте», — пояснил Лукашенко.Эта мера направлена на поддержку перевозчиков, особенно тех, кто сталкивается с высокими издержками при международных грузоперевозках. Важно отметить, что снижение стоимости охраны позволит сохранить конкурентоспособность компаний и стимулировать своевременное забирание грузовиков с охраняемых стоянок. Председатель белорусского совмина Александр Турчин во вторник в Минске встретился с литовскими и польскими перевозчиками, которые обратились к Лукашенко с просьбой содействовать урегулированию ситуации с грузовиками с литовской регистрацией.В ходе встречи обсуждались пути решения накопившихся проблем, связанных с задержками и дополнительными расходами, которые негативно влияют на работу перевозчиков из соседних стран. Такое взаимодействие между государственными органами и представителями бизнеса подчеркивает важность диалога и совместных усилий для улучшения условий транспортировки грузов. В итоге, снижение стоимости охраны фур и урегулирование вопросов с регистрацией грузовиков должны способствовать более эффективному и выгодному ведению международных автоперевозок.В последние месяцы ситуация с задержками автопоездов на спецстоянках вызывает серьезное беспокойство среди международных перевозчиков. По их оценкам, средняя стоимость пребывания одного автопоезда на специализированной стоянке на сегодняшний день достигла примерно 16 тысяч евро, что значительно увеличивает финансовую нагрузку на компании. Такая сумма включает не только оплату за парковку, но и дополнительные расходы, связанные с простоем, техническим обслуживанием и возможными штрафами.Согласно данным белорусской статистики, в республике на данный момент находятся около тысячи тягачей и свыше 1700 полуприцепов, которые принадлежат различным иностранным перевозчикам, однако зарегистрированы в Литве. Эта ситуация осложняет логистику и создает дополнительные препятствия для своевременной доставки грузов. Задержки связаны с рядом факторов, включая административные барьеры, ограничения на передвижение и сложную таможенную процедуру.Таким образом, проблема не только финансово бьет по перевозчикам, но и негативно сказывается на всей цепочке поставок, вызывая задержки и увеличивая риски срыва контрактов. Для решения данной ситуации требуется комплексный подход, включающий улучшение координации между странами, упрощение процедур и внедрение современных технологий контроля. Только совместными усилиями можно снизить издержки и повысить эффективность международных перевозок в регионе.Источник и фото - ria.ru
