Паромная линия из Трабзона в Сочи взяла паузу
14.11.2025 11:42
Организаторы рейсов приняли решение сделать вынужденную паузу как минимум на десять дней, ожидая официального ответа от министерства транспорта и инфраструктуры Турции. Об этом РИА Новости сообщил Мустафа Чакыр, представитель компании Liderline, базирующейся в Трабзоне.
Причина остановки связана с недопуском парома Seabridge в российский порт Сочи, что стало предметом активных переговоров между турецкими и российскими министерствами транспорта. По информации, полученной от осведомленного турецкого источника, обе стороны ведут обсуждения о возможном возобновлении рейсов и урегулировании возникших вопросов, чтобы восстановить регулярное морское сообщение.Возобновление паромного сообщения имеет большое значение для развития туристических и экономических связей между Турцией и Россией, а также для удобства пассажиров, предпочитающих морской маршрут. Ожидается, что после получения официального решения от турецких властей компания сможет скорректировать расписание и возобновить перевозки в кратчайшие сроки. Важно отметить, что обе стороны заинтересованы в скорейшем разрешении ситуации для поддержания стабильного транспортного сообщения между двумя странами.В связи с текущей ситуацией мы были вынуждены приостановить оформление новых бронирований на десять дней, чтобы дождаться ясного и официального ответа от Министерства транспорта Турции. Несмотря на это, поток звонков от заинтересованных пассажиров не прекращается, и многие продолжают интересоваться расписанием и возможностью приобретения билетов, отметил Чакыр. Такая пауза необходима для того, чтобы избежать неопределенности и обеспечить стабильность в работе перевозок.Одновременно с этим губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев в понедельник в интервью РИА Новости подчеркнул, что инфраструктура порта и города Сочи пока не готова к полноценному приему грузопассажирских судов. Он отметил, что в пункте пропуска через государственную границу отсутствует достаточное количество мобильных инспекционно-досмотровых комплексов, что создает дополнительные сложности при обработке судов и пассажиров. Это обстоятельство требует серьезного внимания и инвестиций для улучшения пропускной способности и повышения эффективности работы транспортного узла.Таким образом, текущие вызовы в транспортной сфере региона связаны не только с административными вопросами и необходимостью координации с турецкими партнерами, но и с инфраструктурными ограничениями, которые необходимо оперативно решать. В ближайшее время планируется проведение дополнительных переговоров и мероприятий, направленных на улучшение ситуации, чтобы обеспечить комфорт и безопасность пассажиров, а также бесперебойное функционирование транспортных маршрутов.Морской пункт пропуска в Сочи представляет собой современную инфраструктуру, полностью оснащённую всем необходимым оборудованием для приёма и отправления заграничных судов. Несмотря на это, при строительстве морского грузопассажирского пункта пропуска не предусматривалось оснащение инспекционно-досмотровыми комплексами (ИДК), включая мобильные варианты. Однако, по информации, предоставленной в четверг Министерством транспорта РФ агентству РИА Новости, такие комплексы могут быть установлены дополнительно, что позволит повысить эффективность контроля и безопасности на пункте пропуска.Стоит отметить, что развитие морской инфраструктуры в Сочи является важным элементом стратегии по улучшению транспортного сообщения и увеличению грузопотока в регионе. В частности, оснащение мобильными инспекционно-досмотровыми комплексами позволит гибко реагировать на изменения в объёмах перевозок и требования безопасности, что особенно актуально в условиях растущей международной морской торговли.Ранее возникли трудности с заходом парома Seabridge, который должен был выполнить первый за 14 лет рейс в порт Сочи. После более чем 2,5 суток ожидания судно так и не получило разрешение на заход, что подтвердил генеральный директор ООО «СВС Шиппинг», член совета директоров и директор по развитию морской инфраструктуры Черноморского союза промышленников и предпринимателей Сергей Туркменян. Этот инцидент подчёркивает необходимость модернизации и расширения технических возможностей морского пункта пропуска для обеспечения бесперебойной работы и повышения привлекательности порта для международных перевозчиков.В целом, дальнейшее оснащение морского пункта пропуска в Сочи современными инспекционно-досмотровыми комплексами и улучшение процедур контроля будут способствовать развитию морского транспорта в регионе, укреплению экономических связей и повышению уровня безопасности судоходства. Такой подход позволит Сочи занять более значимое место на международной морской карте и привлечь новые инвестиции в портовую инфраструктуру.Важной составляющей успешного морского сообщения является тщательное согласование всех процедур с портовыми службами и контрольными органами, что обеспечивает безопасность и бесперебойность перевозок. В частности, заход судна в порт Сочи был предварительно согласован со всеми необходимыми инстанциями, что подтверждает высокий уровень организации и взаимодействия между участниками транспортного процесса. Паромная линия «Сочи – Трабзон – Сочи» официально зарегистрирована в Министерстве транспорта Российской Федерации и получила статус круглогодичной регулярной линии, действующей до конца 2027 года. Это означает, что пассажиры и грузоперевозчики могут рассчитывать на стабильное и надежное сообщение между двумя портами на протяжении нескольких лет. Судно, вышедшее в путь 5 ноября, успешно завершило рейс, вернувшись в Трабзон 9 ноября, однако пассажиры покинули паром только 10 ноября, что может быть связано с организационными моментами или процедурами по высадке. Таким образом, развитие регулярных паромных линий способствует укреплению транспортных связей между Россией и Турцией, расширяет возможности для туризма и торговли, а также способствует экономическому сотрудничеству между регионами.Источник и фото - ria.ru
