"Собираются уйти". СМИ рассказали, какие бренды намерены покинуть Россию

Согласно сообщению Life, несколько китайских автопроизводителей планируют покинуть российский рынок.

В публикации отмечается, что с рынка намерены уйти такие бренды, как Kaiyi, BAIC, SWM, Dongfeng, Jetta, Bestune, Wey, Rox, Oting и VGV. Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин пояснил, что многие компании понесли значительные убытки после повышения утилизационного сбора с 1 января 2026 года. Для некоторых моделей сбор вырос с 750 до 900 тысяч рублей, что сказалось на конечной цене автомобилей. Кроме того, продажи китайских машин оказались низкими: некоторые марки реализовали не более трёх тысяч автомобилей за год.

В материале также указывается, что одной из причин ухода стала проигранная конкуренция — рынок заняли Geely, Haval и Chery.

В качестве примера приводится бренд Kaiyi, который в прошлом году закрыл более 30 дилерских центров и понёс убыток в размере 1,9 миллиарда рублей. Схожие проблемы испытывают Dongfeng, BAIC и SWM.

Автоэксперт Егор Васильев в понедельник рассказал агентству «Прайм» о снижении спроса на китайские автомобили. По его словам, у многих дилеров наблюдается переизбыток машин, а не все бренды оказались успешными, что усугубляет ситуацию. Васильев также предупредил владельцев автомобилей, ввезённых по параллельному импорту, о возможных неприятных сюрпризах.

Во вторник посол России в Китае Игорь Моргулов сообщил, что по итогам 2025 года поставки китайских автомобилей в Россию сократились на 44%.

Источник и фото - ria.ru