В Лондоне начался суд над российским капитаном контейнеровоза Solong
13.01.2026 17:41
13 января РИА Новости сообщили о начале слушаний по делу капитана контейнеровоза Solong, гражданина России Владимира Мотина. Моряка обвиняют в непредумышленном убийстве в связи с инцидентом, произошедшим у берегов Великобритании, когда его судно столкнулось с танкером. Этот инцидент вызвал серьезные последствия и поставил под вопрос соблюдение правил морского судоходства.
По версии обвинения, столкновение можно было предотвратить, если бы капитан и экипаж проявили должную осторожность и следовали установленным протоколам безопасности. В ходе расследования выяснилось, что ряд ошибок и недочетов в управлении судном стали причиной трагедии. Это подчеркивает важность строгого соблюдения международных морских правил и необходимости повышения квалификации моряков для предотвращения подобных происшествий в будущем.Формально судебный процесс стартовал в понедельник с процедуры переклички присяжных, однако основное рассмотрение дела началось только на следующий день. В ходе слушаний стороны представляют свои аргументы, а суд придает большое значение деталям, которые могут повлиять на исход дела. Этот случай поднимает важные вопросы о безопасности морских перевозок и ответственности капитанов за жизнь и здоровье людей на борту и вблизи судов.В начале судебного процесса во вторник утром новые присяжные дали клятву, после чего к ним обратился судья Эндрю Бэйкер с важным заявлением. Он подчеркнул, что дело российского капитана рассматривается в судах Великобритании, поскольку инцидент произошёл в территориальных водах этой страны, что определяет юрисдикцию. Судья также отметил, что экипаж судна состоит из моряков различных национальностей, однако это обстоятельство не должно влиять на объективность и беспристрастность правосудия.Адвокатом, представляющим интересы капитана Мотина, выступает Джеймс Леонард. Защита утверждает, что сухогруз вышел из-под контроля и не поддавался управлению должным образом, что могло стать причиной аварии. В ходе разбирательства особое внимание будет уделено техническому состоянию судна и действиям экипажа в момент происшествия.Ключевым доказательством, на которое опирается суд, является предварительный отчёт, опубликованный в апреле 2025 года Британским отделом по расследованию морских происшествий. В этом документе указано, что капитан Мотин был единственным, кто находился на мостике управления в момент столкновения, что может иметь существенное значение для определения ответственности. В дальнейшем судебное разбирательство обещает быть детальным и всесторонним, учитывая сложность инцидента и международный характер экипажа. В конечном итоге, суд стремится обеспечить справедливое решение, основанное на фактах и доказательствах, независимо от национальной принадлежности участников.Судебное разбирательство по делу столкновения двух судов у побережья Великобритании обещает быть длительным и сложным, и, по прогнозам, займет несколько недель. Этот инцидент привлек значительное внимание общественности и профильных органов, поскольку затронул вопросы морской безопасности и ответственности судовладельцев. В марте 2025 года у восточного побережья Великобритании произошла серьезная авария: танкер Stena Immaculate столкнулся с контейнеровозом Solong. В результате столкновения на обоих судах вспыхнули пожары, что вызвало экстренную спасательную операцию со стороны властей. Спасатели смогли эвакуировать и доставить на берег 36 моряков из двух экипажей, однако, к сожалению, не все члены команд были найдены. Компания-владелец контейнеровоза, Ernst Russ, сообщила о пропаже одного из членов экипажа. Позднее британские власти подтвердили, что пропавший моряк, вероятнее всего, погиб. По данным Королевской прокурорской службы Великобритании, речь идет о филиппинском моряке Марке Анджело Перниа, чья судьба до сих пор вызывает глубокую обеспокоенность.Этот трагический инцидент подчеркивает важность строгого соблюдения правил безопасности на море и необходимость тщательного расследования причин аварии. В ходе судебного процесса будут рассмотрены все обстоятельства происшествия, включая техническое состояние судов, действия экипажей и возможные нарушения. Итоги разбирательства могут повлиять на будущие стандарты морской безопасности и ответственность судовладельцев. Таким образом, дело танкера Stena Immaculate и контейнеровоза Solong станет важным прецедентом в международном морском праве и безопасности.Инцидент с контейнеровозом Solong привлек значительное внимание международного сообщества и вызвал активное взаимодействие между российскими и британскими властями. Посольство Российской Федерации официально информировало, что на борту судна находились пять российских граждан, включая капитана, который был задержан в связи с возникшими обвинениями. По данным дипломатической миссии, все российские члены экипажа живы и не получили травм в ходе происшествия. Для защиты прав капитана был назначен адвокат, а посольство поддерживает постоянный контакт с компетентными органами Великобритании, чтобы обеспечить соблюдение всех юридических процедур и защиту интересов российского гражданина.Между тем, судоходная компания Crowley предоставила подробности о последствиях столкновения, отметив, что у танкера были повреждены грузовые отсеки, что привело к разливу значительного объема авиатоплива Jet-A1. На борту танкера находилось около 220 тысяч баррелей этого топлива, что представляет серьезную экологическую угрозу и требует оперативных мер по ликвидации последствий аварии. В свою очередь, компания Ernst Russ, владеющая грузовым судном, подчеркнула, что на судне не перевозились контейнеры с ядовитым цианидом натрия, развеивая тем самым опасения о возможном химическом загрязнении.Данный инцидент подчеркивает важность строгого контроля за безопасностью морских перевозок и необходимость международного сотрудничества в расследовании подобных происшествий. В настоящее время продолжается оценка ущерба и принимаются меры по минимизации экологического вреда, а также обеспечивается правовая поддержка пострадавшим сторонам. В дальнейшем подобные ситуации требуют тщательного анализа и разработки превентивных мер, чтобы избежать повторения подобных аварий и защитить безопасность экипажей и окружающей среды.Источник и фото - ria.ru
