В Петербурге открыли новые станции метро
26.12.2025 17:23
В пятницу, 26 декабря, корреспондент РИА Новости сообщил о запуске станций "Юго-Западная" и "Путиловская", которые стали результатом масштабной работы городской компании "Метрострой Северной столицы".
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов подчеркнул, что традиционно к Новому году власти стараются преподнести городу самые важные и востребованные подарки. Открытие новых станций метро — это не только улучшение транспортной сети, но и вклад в развитие городской инфраструктуры, повышение комфорта и доступности общественного транспорта для тысяч петербуржцев. Он отметил, что благодаря усилиям специалистов и подрядчиков удалось своевременно завершить строительство и подготовить объекты к эксплуатации.После торжественного осмотра обеих станций губернатор дал официальное разрешение на начало движения поездов по новым маршрутам. Открытие "Юго-Западной" и "Путиловской" не только расширит транспортные возможности города, но и станет важным шагом в реализации долгосрочных планов по развитию метрополитена Санкт-Петербурга. В дальнейшем планируется продолжать работу по модернизации и расширению сети, чтобы сделать передвижение по городу еще более удобным и быстрым для всех категорий пассажиров.Новая Красносельско-Калининская линия метро, известная также как шестая или "коричневая" линия, стала значимым событием в развитии транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга. В её первом пусковом участке ключевую роль играют станции "Юго-Западная" и "Путиловская", которые обеспечивают удобное и быстрое сообщение для жителей южных районов города. Помимо этих станций, данный участок включает важный пересадочный узел на станцию "Кировский завод" Кировско-Выборгской линии, что значительно расширяет возможности для пассажиров и улучшает транспортную доступность.Станция "Юго-Западная" особенно примечательна тем, что стала первой станцией метро, построенной в Красносельском районе – одном из самых густонаселённых районов Санкт-Петербурга, где проживает свыше 440 тысяч человек по официальным данным. Для эффективного обслуживания такого большого потока пассажиров в вестибюле станции оборудовано 20 турникетов, что позволяет избежать скоплений и ускорить проход в часы пик. Глубина заложения станции составляет около 55 метров, что требует применения современных инженерных решений для обеспечения безопасности и комфорта пассажиров.Развитие Красносельско-Калининской линии не только улучшает транспортное сообщение, но и способствует социально-экономическому развитию районов, через которые она проходит. Новая подземная артерия помогает разгрузить существующие линии метро и уменьшить нагрузку на наземный транспорт, что положительно сказывается на экологии и качестве жизни горожан. В перспективе планируется дальнейшее расширение линии, что сделает метро ещё более доступным и удобным для жителей Северной столицы.Станция метро "Юго-Западная" является важным транспортным узлом, расположенным на пересечении двух крупных магистралей — улицы Маршала Казакова и проспекта Маршала Жукова. Ее шестиэтажный вестибюль представляет собой сложное инженерное сооружение, в котором пять этажей отведены под технические, инженерные и служебные помещения, обеспечивающие бесперебойную работу метрополитена. Такое многоуровневое здание не только функционально, но и архитектурно привлекательно.Дизайн станции выполнен с использованием высококачественных натуральных материалов отечественного производства, что подчеркивает связь с российскими традициями и природой. В отделке применены граниты Мансуровского, Сибирского и Синегорского месторождений, а также амфиболит — разновидность гранита, и габбро-диабаз. Мрамор Коелгинского месторождения придает интерьеру светлые, теплые оттенки, создавая атмосферу уюта и простора. Внутренние стены вестибюля облицованы именно этим мрамором, а потолок украшен встроенными светильниками, которые расходятся лучами от центра к углам, усиливая визуальное восприятие пространства.Особое внимание привлекает стеклянное панно, расположенное над наклонным ходом, где установлены четыре эскалатора. Это витражное произведение искусства вдохновлено мотивами северной природы, характерной для окрестностей Санкт-Петербурга, и создает уникальную атмосферу, объединяя современную архитектуру с природным наследием региона. Таким образом, станция "Юго-Западная" не только выполняет свою основную транспортную функцию, но и служит примером гармоничного сочетания инженерной мысли и художественного замысла, делая пребывание пассажиров комфортным и эстетически приятным.Станция метро "Путиловская" является важным транспортным узлом, обеспечивающим удобное пересечение между двумя линиями метро. Она расположена в непосредственной близости от вестибюля станции "Кировский завод" Кировско-Выборгской линии, с которой Красносельско-Калининская линия связана через подземный переход. Такое расположение значительно облегчает пересадку пассажиров и способствует повышению пропускной способности метро.Глубина заложения станции составляет примерно 58 метров, что делает её одной из глубоких станций метро в городе. Фасад станции украшен панелями из стеклофибробетона теплого охристого цвета, создавая современный и привлекательный внешний вид. Для отделки ступеней, пола и пандуса, предназначенного для маломобильных пассажиров, использованы высококачественные гранитные плиты, что обеспечивает долговечность и безопасность. Колонны входной группы выполнены из натурального черного камня, придавая архитектуре станции особую выразительность и строгость.Внутри вестибюля станции установлено восемь турникетов для входа и восемь для выхода, что позволяет эффективно регулировать поток пассажиров и минимизировать очереди в часы пик. Кроме того, предусмотрены удобные пандусы и другие элементы инфраструктуры, обеспечивающие комфорт и доступность для людей с ограниченными возможностями. Таким образом, станция "Путиловская" сочетает в себе функциональность, эстетику и современный подход к организации городского транспорта, играя важную роль в развитии метро и улучшении качества обслуживания пассажиров.В ходе строительства станции метрополитена была проделана масштабная работа по оснащению объекта современными инженерными системами и декоративными элементами. Метростроители установили четыре новых эскалатора, обеспечивающих удобство и безопасность пассажиров при подъеме и спуске. Особое внимание уделено архитектурному освещению, которое не только выполняет функциональную роль, но и подчеркивает уникальность интерьера станции.Центральным композиционным элементом дизайна вестибюля стало панно, расположенное над наклонным ходом. Оно изготовлено из сотовых алюминиевых панелей с печатью, что придает поверхности особую текстуру и глубину. Художественная концепция панно основана на богатой истории Путиловского завода — одного из ключевых промышленных предприятий региона. Абстрактные мотивы отражают основные направления завода: машиностроение, чугунолитейное производство и художественное литье, что позволяет посетителям станции почувствовать связь с индустриальным наследием города.В кассовом зале для отделки стен и полов использован натуральный камень, что придает помещению солидность и эстетическую привлекательность. Особое значение имеет применение материалов отечественного производства, среди которых сибирский гранит и амфиболит — разновидность гранита из месторождения "Приполярный". Такой выбор не только поддерживает отечественную промышленность, но и гарантирует высокое качество и долговечность отделки.Таким образом, оформление станции метрополитена сочетает в себе современные технологии, художественные решения и уважение к историческому наследию региона. Это создает комфортное и вдохновляющее пространство для пассажиров, подчеркивая уникальность городской инфраструктуры и культурного контекста.Источник и фото - ria.ru
