Эксперт назвал короткое замыкание основной причиной возгорания автомобилей

— РИА Новости. Специалисты отмечают, что риск возгорания автомобиля можно существенно снизить, если своевременно обслуживать электрику и не откладывать диагностику подозрительных неисправностей. Пожар в легковой машине чаще всего начинается незаметно, но его причины обычно связаны с состоянием проводки и качеством вмешательства в электрооборудование.

Большинство возгораний в легковых автомобилях происходит из-за короткого замыкания в бортовой сети, которое возникает при повреждении изоляции или после неквалифицированного вмешательства в электрическую систему, сообщил директор по послепродажному обслуживанию ГК «Автодом» Роман Тимашов. По его словам, основной фактор риска — аварийный режим работы электрооборудования, когда проводка начинает работать с перегрузкой или в ней появляется контакт между проводниками. Со временем изоляция кабелей пересыхает, становится хрупкой и покрывается трещинами, а соединения окисляются, ослабевают и начинают работать нестабильно.

Эксперт подчеркнул, что особенно опасны попытки самостоятельно доработать электросистему автомобиля без нужных знаний и оборудования. Непрофессиональная установка сигнализации, акустики, дополнительного освещения или предпускового подогревателя нередко приводит к ошибкам в подключении, неправильному подбору сечения проводов и перегрузке цепей. В таких случаях даже небольшая неисправность может вызвать нагрев, искрение и последующее возгорание.

Чтобы избежать подобных ситуаций, специалисты рекомендуют регулярно проверять состояние проводки, контактов, предохранителей и других элементов электросети, а любые серьезные работы доверять только квалифицированным мастерам. Своевременное обслуживание и аккуратное обращение с электрическим оборудованием помогают сохранить автомобиль и снизить вероятность пожара.

Специалисты отмечают, что в холодное время года особую угрозу для автомобиля представляют любые кустарные доработки электросистемы. Использование нештатных предохранителей, самодельных нагревателей и других сомнительных устройств заметно повышает вероятность короткого замыкания и перегрева проводки. Кроме того, зимой нагрузка на электрику возрастает, а изношенные элементы хуже переносят перепады температур и повышенную влажность.

По словам эксперта, не менее опасно и постепенное старение резиновых патрубков, шлангов и уплотнителей. Со временем они теряют эластичность, покрываются микротрещинами и перестают обеспечивать полную герметичность. В результате возрастает риск утечек топлива, масла, антифриза и других технических жидкостей, которые могут нарушить нормальную работу двигателя и создать пожароопасную ситуацию.

Еще одной распространенной причиной возгораний, как подчеркнул Тимашов, становится разгерметизация топливной системы. Чаще всего утечки возникают в местах соединения шлангов, трубопроводов и магистралей, где материалы со временем ослабевают или повреждаются. Попавшие на горячие детали двигателя или выпускного коллектора капли бензина, масла или другой жидкости способны воспламениться практически мгновенно — достаточно даже небольшой искры или сильного перегрева.

Именно поэтому автомобилистам важно регулярно проверять состояние проводки, шлангов, хомутов и соединений, особенно перед наступлением зимы. Своевременное техническое обслуживание, замена изношенных деталей и отказ от самодельных решений помогают существенно снизить риск серьезной поломки и предотвратить пожар.

Чтобы снизить риск возгорания автомобиля, владельцам следует заранее заботиться о техническом состоянии машины и не откладывать регулярные проверки. По словам Тимашова, необходимо вовремя проходить техосмотры и диагностику, контролировать герметичность топливной системы, а также внимательно следить за целостностью изоляции проводов. Любые признаки утечки топлива, повреждения проводки или перегрева узлов требуют немедленного обращения в сервис.

Отдельно эксперт отметил, что установку дополнительного оборудования, сигнализаций, аудиосистем и других устройств лучше доверять только сертифицированным специалистам. Неправильный монтаж может привести к короткому замыканию, сбоям в электросистеме и, как следствие, к пожару. Кроме того, важно использовать только качественные комплектующие и не вносить самовольные изменения в конструкцию автомобиля.

Тимашов также предупредил, что категорически нельзя применять открытый огонь для прогрева двигателя, а также хранить в салоне или под капотом легковоспламеняющиеся предметы и жидкости. В машине обязательно должен быть исправный огнетушитель, размещенный в доступном месте. При этом водителю полезно заранее знать, как им пользоваться, чтобы в экстренной ситуации быстро локализовать очаг возгорания и не допустить распространения огня.

Источник и фото - ria.ru