Россия импортозаместила углепластиковые судовые валы для кораблей

В России наладили разработку и выпуск углепластиковых судовых валов для кораблей и судов любого водоизмещения, тем самым заменив продукцию немецких компаний Centa и Vulcan, сообщил РИА Новости главный конструктор Пермского завода машиностроения Алексей Захаров.

Металлокомпозитный, или углепластиковый, судовой вал ВМК-60-1 используется для передачи вращения от главного двигателя к гребному винту. Впервые изделие представили в июне на военно-морском салоне «Флот-2026» в Кронштадте.

«До сих пор в России не выпускали судовые валы из композитных материалов. Этот вал в три раза легче традиционного металлического: металлический весит около тонны, а композитный углепластиковый — 300 килограммов. Кроме того, он снижает шумность корабля и не обладает магнитными свойствами», — отметил Захаров.

Он добавил, что раньше такие валы закупали в Европе, в частности в Германии у компаний Centa и Vulcan. После 2022 года поставки прекратились, и продукцию стали приобретать в странах Азии.

Металлические валы производят методом ковки. Они отличаются большим весом и более высокой трудоемкостью изготовления.

«Это наше российское импортозамещение. Если мы станем конкурентоспособными по цене и качеству, то будем полностью обеспечивать поставки сами. Мы можем изготавливать валы любой длины и любого диаметра для кораблей и судов любого водоизмещения», — сказал главный конструктор.

Источник и фото - ria.ru