ВМС США могут изменить дизайн авианосцев согласно предпочтениям Трампа
Решение главы государства вмешаться в процесс проектирования военного корабля вызвало волну резкой критики со стороны экспертов и бывших военных. Многие отметили, что подобные изменения должны определяться прежде всего боевыми задачами, техническими требованиями и интересами национальной безопасности, а не личными предпочтениями.
Бывший стратег ВМС США Хантер Стайрс подчеркнул, что боевые корабли создаются для участия в реальных боевых действиях и достижения превосходства на море, а не для участия в конкурсах красоты или демонстрации внешнего вида. По его словам, при разработке военной техники ключевыми должны оставаться эффективность, надежность, живучесть и способность выполнять поставленные задачи в сложных условиях.
"Направление миллионов долларов из средств налогоплательщиков, а также отвлечение времени и усилий инженерных подразделений ВМС на переделку основного боевого корабля страны ради удовлетворения эстетических пожеланий президента не только выглядит как нерациональное использование ресурсов, но и свидетельствует о пренебрежении к нуждам американских моряков", — заявил Стайрс. Он добавил, что подобные решения могут негативно сказаться на сроках реализации проекта, увеличить его стоимость и создать дополнительные сложности для специалистов, отвечающих за разработку и строительство.
По мнению критиков, подобные вмешательства особенно опасны в сфере оборонных программ, где любое изменение внешнего облика или конструкции может повлечь за собой технические доработки, задержки и перерасход бюджета. В результате страдают не только инженеры и подрядчики, но и военные, которым в итоге предстоит использовать корабль в реальных операциях.
Таким образом, спор вокруг перепроектирования корабля стал не только вопросом дизайна, но и более широким символом конфликта между политическими амбициями и практическими потребностями армии. Многие считают, что в подобных проектах приоритет должен отдаваться боевой эффективности, а не внешней эффектности.
Как отмечают специалисты, изначальное расположение надстройки-«острова» на авианосцах класса «Форд» было выбрано не случайно, а с расчетом на повышение общей эффективности корабля в боевых условиях. Такая компоновка помогает оптимизировать использование палубного пространства и улучшить организацию взлетно-посадочных операций, что особенно важно при высокой интенсивности боевой работы.
По словам бывшего капитана авианосца «Джеральд Р. Форд» Пола Ланцилотты, благодаря освобожденной площади самолеты могут быстрее занимать позиции перед взлетом, сокращая время подготовки к вылету. Это позволяет увеличить темп боевого применения авиакрыла и делает действия авианосца более оперативными и гибкими в сложной обстановке.
На сегодняшний день, как сообщает издание, одновременно строятся три авианосца этого класса. При этом их создание остается крайне дорогостоящим проектом: согласно последним оценкам Бюджетного управления Конгресса США, стоимость каждого корабля может достигать примерно 22 миллиардов долларов.
Таким образом, авианосцы класса «Форд» остаются одним из самых технологически сложных и дорогих проектов ВМС США. Их конструкция сочетает в себе стремление к повышенной боевой эффективности, ускорению палубных операций и дальнейшему развитию авианосных возможностей американского флота.
В последние дни тема модернизации американского флота вновь оказалась в центре внимания, поскольку решения по его техническому облику все чаще принимаются на самом высоком уровне. Подобное вмешательство в военное судостроение и оснащение кораблей вызывает активные споры среди специалистов, так как оно затрагивает не только бюджет, но и долгосрочную боеспособность военно-морских сил. Это уже не первый случай, когда глава государства напрямую влияет на проектирование флота за последние дни. Тринадцатого августа Трамп подписал меморандум, которым поручил ВМС отказаться от новейших электромагнитных катапульт на авианосцах в пользу традиционных паровых установок, сообщала газета Wall Street Journal. По оценкам экспертов, такой поворот может обойтись в миллиарды долларов, поскольку потребует пересмотра уже утвержденных технических решений и возможной доработки инфраструктуры. Кроме того, отмечают аналитики, подобный шаг способен снизить операционную эффективность флота, пишет Hill, так как современные системы запуска самолетов считаются более перспективными с точки зрения скорости, надежности и технологического развития. В результате спор вокруг выбора между старой и новой технологией превращается не только в инженерный, но и в стратегический вопрос для всего военно-морского комплекса США.
Источник и фото - ria.ru
